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市交通运输局党组成员、市地方公路局局长接受在线访谈...

时间:2019年11月08日

地点:桐城市交通音乐广播直播间...

嘉宾:市交通运输局党组成员、市地方公路局局长章亮,地方公路管理局工养股股长吕冬生,市城市客运管理办公室副主任汪郁

主办:市融媒体中心...

内容:11月8日,桐城市交通运输局党组成员、市地方公路局局长章亮,地方公路管理局工养股股长吕冬生,市城市客运管理办公室副主任汪郁做客直播间与听众在线交流。

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提问 1
【主持人】主持人:这里是“973阳光热线”节目,欢迎继续收听。今天的上线单位是市交通运输局,上线嘉宾是市交通运输局党组成员、市地方公路管理局局长章亮,市地方公路管理局工养股股长吕冬生,市城市客运管理办公室副主任汪郁,首先,请三位嘉宾与听众朋友们打声招呼。
章亮:主持人好,听众朋友们大家好!
吕冬生:主持人好,听众朋友们,大家好!
汪郁:主持人好,听众朋友们,大家好。

上期热线问题回顾
主持人:首先请章局长就上期交通运输局上线的热线办理情况给听众朋友们简要介绍下,好吗:
章亮:好的,上个月交通运输局上线时接听热线4条,共5个方面问题。其中2个问题进行了线上解答,其余3个问题因不属于我局职能范围,进行了移送办理。
第一条移送办理的热线是高女士反映碧桂园房屋销售问题。
高女士反映的问题不属于我局职能范围,已移交至市住建局办理。
第二条移送办理的热线是王先生反映维也纳国际城房屋质量问题。
王先生反映的问题不属于我局职能范围,已移交至市住建局办理。
第三条移送办理的热线是黄先生反映范岗龙河桥旁道路存在安全隐患。
黄先生反映的道路问题属镇区道路,已移交至范岗镇政府办理。

主持人:章局长,我市今年公共交通取得了快速发展,市民朋友对这方面也很关心,请您给我们介绍下这方面的情况。
章亮:好的。我市高度重视公共交通发展,始终坚持“公交优先就是百姓优先、发展公交就是发展民生”的理念,在不断加大交通基础设施建设力度的同时,着力提升交通运输服务水平,助力脱贫攻坚,服务乡村振兴,加大财政投入力度,完善公交线网布局,扎实推进公共交通持续较快发展。截至目前,全市共开通公交线路26条,拥有公交车244台,以市区为中心、乡镇为节点、辐射行政村的市、镇、村三级公共交通网络体系已经形成。
一是着力高位推动,切实把公共交通发展放在突出位置
2014年以前,我市农村客运“弱、小、散”,由个体户经营的173台农村中巴车承担,加之服务不规范造成市民意见很大,人大代表和政协委员也多次建言献策,实施城乡公交一体化的呼声越来越高。市交通运输局先行谋划,先后赴江苏、浙江等地学习取经,结合桐城实际草拟实施方案上报,市委市政府及时成立以市委书记任政委、市长任指挥长,常务副市长和分管市长任副组长、各职能部门和乡镇主要负责人为成员的城乡公交一体化指挥部,形成“政府主导、分工负责、各司其职、协同推进”的工作机制。先后多次召开专题会议,及时研究解决存在问题,强力推进城乡公交一体化工作。
二是着力普惠民生,切实让更多老百姓受益公共交通
始终低票价运营。我市城乡公交一体化工作始于2014年8月,开通了首条公交线路,本着成熟一条、开通一条的原则逐线推进,截止目前,已开通18条城乡公交线路,覆盖全市所有乡镇,行政村公交通达率75%以上,至2020年,全市行政村公交覆盖率将达95%以上。我市城乡公交始终坚持2元(空调开放时段加收1元)的低票价、特殊人群实行免费的惠民政策,市民出行运费较之前大为减少,平均减少6元/人次以上,市区至唐湾的公交线路更是减少了13元/人次。2018年,全市城市和城乡公交共运送旅客929万人次,其中特殊人群免费乘坐公交270万人次,为市民减少出行成本近9000余万元。
助力脱贫攻坚。小康路上绝不让任何贫困地区因交通而掉队。我市26个重点贫困村,有16个在黄甲和唐湾两个山区镇。在建设“四好农村路”的同时,公交车也开进了这两个山区镇。在开通市区至唐湾的公交车后,我市又先后开通了唐湾至蔡畈、汪河至黄甲、黄甲至高黄的公交线路,让山区群众充分享受公共交通带来的出行便利。
优化公交线路。我们坚持群众有所呼,交通有所应,群众有所盼,交通有所为。每年都会根据市民建议、乘客反馈、人大代表和政协委员议案提案等,组织专家与公安交警等部门进行论证,合理优化公交线路和公交站点布局。2019年,新增城乡公交线路4条(卅铺至雪池、新渡至姚坂、新渡至白果、299路延伸至挂镇中学)。年底,行政村公交通达率将达85%以上。
三是着力提升水平,切实营造更加优质便捷的出行环境
按照政府投资建设、公交企业使用管理的模式,我市已先后投入1.2亿元建设公交场站。占地50亩、总投资8400多万元的综合客运枢纽站已于2018年底建成并投入使用;乡镇交通综合服务站已投入使用2座(占地面积30亩)、正开工建设并年底投入使用2座(占地面积22亩);到今年底,我市将形成衔接便捷、覆盖广泛、布局合理、功能齐全的公交场站格局。
同时,近年来,市财政先后投入近7000万元,购置纯电动公交车168台,新能源车占比达66%,今年还将新增20台。投资720万元建成充电站3座,充电桩68个,同时正在建设的乡镇交通综合服务站也同步建设充电站,绿色、低碳的公交出行环境逐步形成。
尽管我市在创建安徽省“四好农村路”示范县、安徽省“城乡道路客运一体化示范县”、安徽省“优先发展公共交通示范城市”等活动中,公共交通的基础设施、服务能力、管理水平上有了明显提升,但与上级要求和人民群众的期盼相比,还存在一定差距。下一步我们将锐意进取、开拓创新,再接再厉、扎实工作,确保高质量完成“四好农村路”之“运营好”目标任务,更好满足人民群众的美好出行需要。

主持人:近段时间以来,我市正在继续推进全市交通秩序乱象整治行动,章局长,能给我们介绍下相关情况吗?
章亮:好的。为进一步深化我市扫黑除恶专项斗争,围绕交通领域经营乱象,全面扫除影响行业稳定的黑恶势力、组织团伙,依法打击违法违规经营行为,规范经营秩序,营造良好有序的发展环境,根据有关法律法规的规定,市政府决定从6月18日起在全市范围内开展交通秩序乱象整治行动,目前该项行动已开展三个多月。

主持人:章局长,交通秩序乱象整治行动的整治范围是哪些呢?
章亮:整治行动的整治范围:
一是整治“黑头车”从事道路客运经营的违法行为。
二是整治出租车不按规定使用计价器、强行拼客、无故拒载、故意绕道、不主动出具发票等不规范经营行为。
三是整治货运车辆非法超限超载运输,非法改装、拼装车辆,货物扬撒,以及阻扰执法、聚众恶意冲卡等违法行为。
四是整治车行道、人行道车辆乱停乱放,城区主要道路货运物流、车辆销售、车辆出租企业骑路经营、占道经营等违法行为。
五是打击非法开展串联罢运、越级上访、恶意破坏正常道路运输经营秩序等违法行为。
六是依法查处非法经营行为背后的“保护伞”、“关系网”。
主持人:交通部门作为全市交通秩序乱象整治行动牵头单位,采取了哪些具体措施呢?
章亮:我们主要采取了以下三个方面举措:一是加强组织领导。成立以分管副市长为组长、交通运输局、公安局、城管局、治超站、公路局等单位为成员的全市交通秩序乱象整治工作领导小组,强化集中整治的组织领导。根据《关于开展桐城市交通秩序乱象整治的实施方案》,我局立足全市交通运输工作实际,及时成立了出租客运不规范经营整治行动组、“黑头车”非法营运整治行动组、货车非法超限超载运输整治行动组、货运车辆违法违规经营整治行动组,实现了党组统一领导,分管领导牵头负责,各单位齐抓共管,各成员人人参与的大会战格局。结合交通运输行业实际,制定出台了《关于开展桐城市道路运输市场集中整治有关工作的通知》、《桐城市出租汽车客运市场专项整治工作方案》、《桐城市治超领域扫黑除恶专项斗争攻坚活动实施方案》、《桐城市开展车辆超限超载运输集中整治工作实施方案》,明确了指导思想、目标任务、工作步骤、打击重点和整治重点、工作要求。我局多次召开局扫黑除恶专项斗争领导小组会议、党组会议和专题会议,传达全市扫黑除恶专项斗争相关会议精神,针对存在的问题,制定切实有效的举措,强力推进全局扫黑除恶纵深开展。
二是突出舆论宣传。市政府印发了《关于开展桐城市交通秩序乱象整治的实施方案》,我局并通过政府网站、微信公众号等途径及时发布了《网上现金游戏开户关于开展桐城市交通秩序乱象整治的通告》,组织人员到火车站、客运站、公交车站、物流公司等对集中整治通告进行张贴宣传,同时与各镇(街)进行对接,进一步加强通告宣传的广度和深度,截止目前,共张贴发放整治通告800余份。同时,我局通过媒体网站广泛宣传专项整治行动取得的成效,在中安在线、桐城政府网、桐城新闻网等媒体共发布各类宣传报道10余篇。
三是强化线索摸排。我局结合正在开展的全市交通秩序乱象专项整治行动,充分发挥交通运输行政执法部门的职能优势,深挖并及时上报涉黑涉恶涉乱违法犯罪线索,依法从严打击交通运输行业涉黑涉恶涉乱行为。
主持人:那么交通秩序乱象整治行动从开始到现在,取得了哪些成效呢?
章亮:好的。自专项整治行动以来,共开展专项整治执法行动223次,出动执法车辆505台次,执法人员1996人次,我局共扣押或查处违法违规运营车辆84台,包括“黑头车”非法营运24台、货运车辆违规运营55台、出租车违规经营4台、客运车辆违规经营1台。一是出租车行业经营逐步规范。截止目前,共查处出租车违规经营4台,现场纠正出租车不规范经营行为200余台次。通过整治,出租车经营行为得到进一步规范,服务质量得到明显提升。车身广告粘贴标准规范,用语文明,无故拒载、不主动出具车票、不按计价器收费等违章行为明显减少。同时建章立制,进一步规范出租车经营行业标准,严格落实从业人员计分管理机制和市场退出制度。
二是“黑头车”治理成效明显。截止目前,共查处“黑头车”非法营运24台。通过整治,“黑头车”非法营运现象明显减少,同时鼓励广大市民积极举报,广泛宣传乘坐“黑头车”的危害性,让“黑头车”滋生的土壤逐步消除。
三是非法超限超载运输现象得到有效遏制。截止目前,共查处货运车辆违规运营55台。通过整治,货运源头单位落实源头治超职责得到明显加强,车辆非法超限超载运输、货物扬撒、私改车型等违法行为得到明显遏制。同时严格落实“一超四罚”制度,和相关部门密切配合联勤联动,共同治理超限超载等非法经营行为。


主持人:章局长,当前,我市正在积极争创全国文明城市,交通运输部门作为创建文明城市“十大提升工程”牵头单位之一,是如何开展文明创建工作的呢?
章亮:创建全国文明城市工作,我局高度重视,全面发动,全系统动员,真抓实干,各项工作有序推进。我局以“十大提升工程”为抓手,扎实开展好全市交通运输系统创建全国文明城市工作,根据《桐城市创建全国文明城市“十大提升工程”实施意见》,我局主要涉及交通秩序提升工程、公共环境提升工程和公路沿线形象提升工程等三个方面内容,具体包括公交车、出租车、汽车站、火车站和非国省道沿线等。        
一是交通秩序提升工程。我局积极发动各类宣传,不断扩大民众对创城工作知晓率,引导广大群众积极投入创建,形成全民创建的浓厚氛围。一是在所有城市公交车、出租车上张贴社会主义核心价值观、讲文明树新风等公益广告,公益广告比例大于30%,所有公交车车载电子显示屏全天候滚动播放创城标语。同时,结合全市交通秩序乱象专项整治行动,对全市公交车、出租车不规范服务行为进行专项整治,不断提升公共交通行业形象。我局不定期安排工作人员以普通乘客身份乘坐公交车、出租车进行暗访,对发现的问题进行记录,并对相关问题进行通报。
     二是公共环境提升工程。主要涉及汽车站和火车站。我局主要领导和分管领导不定期对火车站和汽车站文明创建工作进行督查,对发现的问题要求其立即整改。一是针对在汽车站和火车站人流密集的特点,在站内外分别制作安装了大型公益广告牌,强化宣传氛围;二是利用汽车站和火车站电子屏滚动播放文明创建标语;三是结合交通秩序乱象专项整治行动,安排执法人员对站前广场车辆经营、停放等进行规范整治,确保有序经营、规范停放。
三是公路沿线形象提升工程。该工程主要为非国省道沿线环境提升,根据我局职能范围,我局主要承担县道沿线环境整治。结合创建 “四好农村路”示范县工作和 “三线三边”综合环境治理工作,我局将交通运输系统“三线三边”环境综合整治与美好乡村建设、文明城市创建等工作结合起来,整合资源,严格按整治范围、整治内容、整治标准完成环境治理,安排路政执法人员和乡村道路专管员对该路沿线裸露立即进行及时清理,对乱堆乱放、占道经营等侵占路产路权行为及时制止。同时,加强沿线公路的美化、亮化和绿化改造,在重要路段设置文明创建公益公告。


主持人:章局长,听众们都非常关心交通重点工程建设,今年我市有哪些交通重点工程正在建设呢?
章亮:目前在建的交通重点工程主要是高速公路和国省干线公路建设。目前我市在建高速公路两条,分别是G42S岳武高速东延线桐城段和G3W德上高速桐城段。G42S岳武高速东延线桐城段主线全长55.627公里,支线位于青草镇,全长4.5公里,概算投资约50.4亿元,其中:合安高速改扩建段按双向八车道高速公路标准扩建,新建段按双向四车道标准建设;G3W德上高速桐城段全长28.86公里,概算投资约30亿元,按双向四车道高速公路标准建设,两项目计划建设工期均为3年。

主持人:章局长,这两条高速公路工程建设进展情况如何呢?
章亮:两项目于2018年9月份正式启动前期准备工作,目前,两项目工程用地放线、迁坟等工作已全部完成,房屋丈量工作除合安高速扩建段应建设方意见暂未开展外,两项目其余路段房屋丈量工作已完成;两项目占用林地报批手续已经国家林业和草原局批复许可,德上高速公路桐城段龙眠山隧道已于2018年12月28日举行开工仪式,待红线内土地批复后择期正式开工。

主持人:章局长,刚才给我们介绍了高速公路建设情况,那么,请章局长再给我们介绍下国省干线公路的建设情况吧!
章亮:好的,目前我市在建的国省干线公路主要有G206桐城至安庆改建工程(桐城至怀宁段)、G206小关至桐城段公路改(扩)建工程和S465罗湖大桥及接线工程。
G206桐城至安庆改建工程(桐城至怀宁段)全长26.958公里,其中一标段16.437公里,二标段10.521公里,目前已完成主体工程施工,7月10日,该工程02合同段举行了交工验收,8月29日,又举行了01合同段交工验收会。工程01和02合同段交工验收会先后召开,标志着该合同段建设任务已圆满完成,具备交工验收条件,同时也标志着G206桐城至安庆改建工程(桐城至怀宁段)建设任务全面完成,即将竣工通车。G206桐城至安庆改建工程项目建成通车后,将开辟南至安庆北至合肥新的交通快速通道,极大改善沿线交通出行环境,完善路网布局,对于促进我市经济社会发展、推进城镇建设和加快转型跨越发展具有十分重要的意义。

主持人:章局长,刚才给我们介绍了有G206桐城南至安庆段公路改建工程进展情况,下面再给我们介绍下G206小关至桐城段公路改(扩)建工程的具体情况吧。
章亮:好的,G206小关至桐城段公路改(扩)建工程,全长35.71公里(其中老路扩建11.76公里,改建23.95公里)。项目起点位于桐城小关,终点位于桐城南侧石河桥接G206老路, 总投资11.55亿元,采用PPP模式建设,建设工期2年,2017年11月份开工建设,建设单位为桐城市安水建设项目管理有限公司。目前该项目南环段已开放通车;其余路段年内将交工通车。

主持人:章局长,刚才您介绍说今年还有一条国省干线公路建设,就是S465罗湖大桥及接线工程,能给我们介绍下目前的进展情况吗?
章亮:好的,S465罗湖大桥及接线工程(桐城段)连接桐城市与安庆市宜秀区,起点位于桐城市东侧,与G237(现状S228)平面交叉,向南经孔城镇、嬉子湖镇,新建罗湖特大桥跨越菜子湖,至安庆市宜秀区罗岭镇,路线全长33.42公里(其中大桥长2.24公里),总投资约5.9亿元。本项目为PPP项目,2017年8月开工建设,建设单位为中交一公局安庆工程投资建设有限公司。目前,罗湖大桥主跨已于6月15日合拢,8月4日, 该项目开始沥青下面层试验段的摊铺工作。该试验段长340米,设计宽度10.5米、厚度6厘米。该段沥青下面层摊铺工作顺利完成标志着S465罗湖大桥项目沥青路面施工正式启动。该项目年内将交工通车。
同时,在这里提醒广大市民:我市重点工程S465罗湖大桥及接线工程(桐城段)正处于沥青面层施工阶段,施工路段通行环境复杂,为确保通行车辆及人员的安全,在此提醒广大市民朋友通过该路段时减速慢行、谨慎驾驶,严格按照施工路段交通标志的指示和引导有序通行。由于该工程部分路段正进行封闭施工,严禁任何人员和车辆进入。

主持人:章局长,我市在四好农村路建设方面有哪些举措呢? 
章亮:近年来,桐城市把四好农村路建设作为脱贫攻坚和乡村振兴的重要先导性工程,创新机制、加大投入、统筹推进。2016-2018年,我市实施的四好农村路为农村道路畅通工程,三年时间共投入资金约7亿元,建设农村公路1263.6公里,自2019年起,我市将继续实施四好农村路民生工程,该工程为农村公路扩面延伸工程,共计约900公里,其中今年需完成600公里的建设任务。为进一步推进农村公路扩面延伸工程建设,如期完成建设目标,我市拓宽工作思路,创新工作方法,健全完善四项工作机制,确保“四好农村路”民生工程建设见实效。
一是建立资金筹措机制。在省级定额补助20万元/公里的基础上,桐城市政府采取奖补方式给予15万元/公里对各地进行补助。同时,各镇街采取社会支持、村级“一事一议”等多种渠道解决工程建设资金,为农村公路扩面延伸工程的建设提供了资金保障。
二是实行定期通报机制。市交通运输局每天对各镇街路面完成情况进行汇总反馈,每周对工程建设进展情况进行通报,同时报送市委市政府主要领导及民生办,进一步压实责任,确保工程建设达到序时进度。
三是完善工程质量监督机制。严格执行农村公路扩面延伸工程建设标准,完善工程建前、建中、建后质量监督机制。建前凭“质量监督”通知书到交通部门申办“施工许可”,建中实行监理旁站制度,对施工过程实行全过程监督,建后交由第三方专业机构对工程质量进行检测,确保建设高质量民生工程。
四是强化主体监督机制。今年我市对“四好农村路”建设模式进行了调整,各镇街为工程建设实施主体。市委市政府主要领导和分管领导不定期对各镇街工程实施情况进行监督,交通部门积极与各镇街沟通协调,督促各镇街加大工作推进力度,确保如期全面完成建设任务。
主持人:在四好农村路建设上,我们的工作目标是什么呢?
章亮:在四好农村路建设上,我们一是要建好农村公路。完善市、镇(街道)、村(居)三级公路网络体系,重点解决较大自然村通硬化路,到2020年,全市基本实现村民组通硬化路,其中,贫困村在脱贫攻坚目标实现之前完成。每个镇建成1条连接国省干线或县城的三级及以上公路,1条连通相邻乡镇最短捷且路面宽度5米以上的公路;原则上每个建制村及较大自然村通1条路面宽度不低于4.5米的硬化路,特殊区域特殊路段不低于3.5米。农村公路网络体系、通达能力和安全保障水平全面提升。二是要“管好”农村公路。到2020年,市、镇(街道)、村(居)三级农村公路路长制管理体系构建率达到100%,市、镇(街道)两级路长办公室设置率达到100%,农村公路路长制规章制度制定率达到100%;乡村道路专管员覆盖率达到100%,爱路护路安全出行的乡规、村规民约制定率达到100%,基本消除农村公路沿线“脏乱差”现象,实现农村公路“畅安舒美”的目标。三是要“护好”农村公路。到2020年,农村公路列养率达到100%,优、良、中等路总比例达到85%,力争达到90%;县、乡公路年均大中修比例达到7%,实现小修保养常态化。将日常养护经费和人员作为“有路必养”的重要考核指标,真正实现有路必养。四是要“运营好”农村公路。到2020年,全市所有具备条件的建制村公交通达率达到100%;全市城乡道路客运一体化发展水平保持5A级;建设1个农村物流中心,每个镇建设1个综合运输服务站,每个建制村建设1个综合运输服务点。
主持人:为了实现上述目标,我们怎么样开展工作呢?
章亮:在建好农村公路上,我们即将深入实施农村公路扩面延伸工程项目。
一是推进农村公路网化升级。在完成农村道路畅通工程建设任务的基础上,按照轻重缓急的原则,用2年时间,在全市实施900公里农村公路扩面延伸工程,推进较大自然村(丘陵及圩畈地区30户以上,山区20户以上)硬化路建设,到2020年,全市基本实现村民组通硬化路。
二是提升农村公路保障服务能力。加大农村公路生命安全防护工程、“安全五小工程”(安装一排警示桩、一块标志牌、一排减速带、一面凸透镜、一盏爆闪灯)实施力度,强化农村公路安全隐患治理;继续实施农村公路危桥改造,实现入库农村公路危桥总数逐年下降。扩面延伸工程实施时须同步建设防护、排水、交通安全等必要的附属设施,通城乡公交路线同步建设候车亭或公交站点,做到同时设计、同时施工、同时验收交付使用。

主持人:刚才章局长介绍了如何建好农村公路,那么我们又将如何管好农村公路呢?
章亮:在管好农村公路上,我们将大力实施农村公路路长制工程。
一是构建三级路长制体系。在全市推行农村公路路长制,构建市、镇(街道)、村(居)三级路长制体系。设立市、镇(街道)两级路长办公室,统筹交通运输、发改、财政、公安、国土资源、环保、安全监管、农业、扶贫、水利、林业、旅游、市场监管等部门职责,协调解决农村公路管理中的重点难点问题,不断提升农村公路管理服务水平。
二是夯实分级路长责任。实行路长负责制,明确各级路长、路长办公室及成员单位责任,构建“责权明确、分工明确、奖惩明确”的分级路长责任体系。建立路长制公开公示制度,做到责任落实到位、督促考核到位。加强农村公路路产路权管理保护,依法划定公路建筑控制区范围。加大农村公路联合执法监管力度,及时排查整改交通安全隐患,治理农村公路超限超载,严厉打击侵占公路用地、偷盗损毁公路附属设施以及在公路建筑控制区内私搭乱建等非法行为。
三是实行乡村道路专管员制度。按“市统筹、镇(街道)管理、村(居)监督”的模式,建立健全乡村道路专管员管理体系。市政府从上级补助及本级财政安排的农村公路预算资金中,通过政府购买服务的方式以每人每年补助五千元的标准招募专职乡村道路专管员,负责一定范围内的农村公路管理巡查、安全隐患排查、养护监督等,日常工作由各镇、街道考核管理,原则上每个建制村要有1名专职的乡村道路专管员。乡村道路专管员可优先选用建档立卡贫困人口、有公路建设养护经验的企业改制分流人员等本地户籍人员。 

主持人:人常说,公路三分建七分养,我们又将如何护好农村公路呢?
章亮:在护好农村公路上,我们将全面实施养护水平提升工程。
一是提高养护补助资金标准。二是推进农村公路养护市场化专业化标准化。采取政府购买服务方式加强农村公路养护,提高公共服务能力;放宽农村公路养护市场准入门槛,建立公开、透明、法治的良性市场竞争机制,吸引社会资源主动参与,积极培育农村公路养护龙头企业;推行零星小修与日常保养划片区捆绑招标,积极探索农村公路“建养一体化”模式。加强技术指导,规范养护单位现场作业,推广应用工艺成熟、低成本、操作简单的标准化养护技术,提升农村公路养护水平。
三是健全农村公路灾毁应急响应机制。加强应急能力建设。要加强应急物资储备,统筹建设农村公路灾毁应急物资储备库,优化储备布局,加强应急物资、抢险设备管理。依法简化应急工程程序。根据《中共安庆市委、安庆市人民政府关于大力推进“四好农村路”建设的实施意见》,一般灾毁应急工程的设计(估算造价400万元及以下)现场直接确定修复方案并简易设计,可由管养单位直接组织施工;估算造价400万元以上的桥梁、大型挡土墙、滑坡等重大灾毁工程的设计和施工遵照国家有关法律法规执行。推进农村公路灾毁保险制度,与省交通运输厅确定的承保机构签订保险合同。
四是开展农村公路品质示范路创建。坚持“因地制宜、经济适用、绿色生态、创新驱动”原则,充分利用旧路资源,强化公路养护资源集约节约利用;加强质量监管,延长公路使用寿命,降低运营养护成本;积极构建农村公路沿线和谐生态,加强公路两侧造林绿化和原生植被保护。积极服务美丽乡村建设,加大公路路域环境整治力度。开展“四个一活动”即每年至少创建“一个示范乡镇、一条示范路,评选一名优秀乡村道路专管员和一名优秀养护工”,形成一套可复制、可推广的经验,以点带面,全面提升我市农村公路养护水平,更好地满足农村经济社会发展需要和人民群众出行需求。

主持人:刚才章局长介绍了如何建好、管好、护好农村公路,那么我们又将如何运营好农村公路呢?
章亮:在运营好农村公路上,我们将协调实施农村运输通达工程。
一是加快乡镇服务站和村级服务点等农村综合站场建设。通过农村客运、物流、商贸、邮政、快递、供销等多种服务功能的有序衔接和深度融合,实现一站多能、一网多用。
二是推进农村客运深度拓展。坚持城乡客运一体化社会公益属性,将农村客运服务纳入政府公共服务范围;积极发展镇村公交;强化农村客运安全管理,打击非法营运,落实企业安全生产主体责任,加强从业人员培训教育,全面提升客车性能,切实提高安全服务水平。加大交通运输支持乡村旅游发展力度,积极拓展“运游一体”服务,深入开展创建全省“城乡道路客运一体化示范县”工作。
三是健全农村货运物流体系。市交通运输局要会同农业、商务、供销、邮政等部门联合编制农村物流三级网络节点体系发展规划,完善区域农村物流网络与干线物流网络的衔接配送体系,基本建成覆盖市、镇(街道)、村(居)三级的农村物流网络体系。 
四是服务农村电商融合发展。支持物流、邮政和快递企业将业务延伸至农村地区,推进乡村物流快递配送网点开放服务、整合配送。加强交通运输、商贸流通、供销、邮政等部门和单位及电商、快递企业对农村物流服务网络和设施等共享衔接,鼓励多站合一、服务同网。
主持人:我们的城乡公交也属于四好农村路中的运营好吧?
章亮:是的,我们坚持科学运营,助力农村发展。遵照公共交通发展规划,现已开通城乡公交线路18条,以城区为中心通达各镇的“半小时通勤圈”全面建成。2019年将开通市区至龙眠、新渡至白果、卅铺至王集等8条城乡公交线路,使行政村公交覆盖率达90%以上。


主持人:由于时间关系,今天的“973阳光热线”就到这里,感谢章局长和两位嘉宾的光临!
章亮:谢谢主持人,感谢听众朋友们对交通运输工作的关心,再见!
[13:53:14]
非访谈时间,请于正式访谈时间内发言。
谢谢您的参与!
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